原创：中国新航母性能仅次于美军核动力航母2016-2-2辽宁建筑造价信息网

E-2D舰载预警机

前苏联夭折的雅克-44型舰载预警机对中国的价值其实非常有限。

而且从中国航母未来的发展来看，不可能回避核动力等更为先进的驱动方式，而蒸汽动力仍然要和反应堆一起使用，因此除非中国永远不打算研发大型航母，否则必须保持一个“应用面小但技术含量高”的蒸汽动力技术。因此，中国很可能以国产航母为契机，全面研制国产大型舰艇的蒸汽动力技术。

这些都证明辽宁舰原始的动力装置设计有很多改进的余地。另外即便中国从国外进口动力，俄罗斯能否提供航母的蒸汽动力，也是一个很大的问题。因此，中国新航母的动力很大程度要立足研制，起码是在辽宁舰原有动力基础上的仿制和改进。

对于滑跃式起飞无法使用固定翼舰载预警机的问题，一直存在着争议。有些人认为在加大发动机动力，延长起飞滑跑距离后，固定翼舰载预警机同样可以在滑跃式航母上起降。这个问题还要辩证来分析。首先要看滑跃式航母在中国航母发展过程中的地位。如果这种装备仅仅是过渡性质的，那么中国就没必要花大力气来从头开发专门开发一种滑跃式起飞的固定翼舰载预警机，可以暂时由直升机预警机来代替，同时集中全力开发弹射型号。弹射型号成功后，使用一些辅助起飞手段，同样也可以在以前的滑跃式航母上使用。如果滑跃式航母不是过渡性装备，而是在后一二十年中的主力作战装备，那么滑跃起飞的航母固定翼预警机就是必需的。即便如此，这种预警机也不是现有运-7平台改装就能胜任的，这种预警机的高度、翼展、机长等，必需适应航母的跑道、升降机、机库等客观条件，而且不能过分挤压其他舰载机的空间，能够起降的安全性等。

印度从俄进口的改装航母“维客拉玛迪亚”号航母曾经考虑使用滑跃式固定翼舰载预警机，引起了美方的兴趣。甚至有消息称美国的诺格公司已经向印方声称其最新的E-2鹰眼2000型预警机具备在“维客拉玛迪亚”号航母上滑跃起飞的能力。但后来实际来看，不只是这条信息本身有误还是美方打了退堂鼓，印度没有把E-2部署到航母上，而只是部署到陆上实施支援，这明显降低了E-2预警机的使用效能。

还有观点猜测新航母相比原来的辽宁舰，将在左舷新增加一台舰载机升降机，以改善舰载机的出勤效率。但5万吨级的航母是否有必要安装3台升降机，是一个问号。笔者个人认为在新航母有限的排水量和有限的载机数量前提下，新增升降机的意义不大，还不如在动力、预警机、电磁弹射等领域取得更大的突破。如果中国未来新航母更大，那么新增升降机的数量完全不是难事。

除了舰载战斗机之外，新航母有可能还会装备舰载电子战飞机。由于航母编队一般执行的是远离后方支援的支援任务，因此主动的电子杀伤和干扰功能是在的海空作战中保存自己的重要手段。美海军研制的EA-6B“徘徊者”电子战飞机，在历经越南战争、海湾战争以及后来伊拉克战争、阿富汗战争，专用的舰载电子战飞机已经证明了其在空中进攻作战中的价值。

网传的中国航母上层建筑模型

上述猜测绝大部分，是基于辽宁舰试验和训练总结经验的逻辑推断，并不是不切实际的拔苗助长，中国的技术能力也能完成，更没有考虑所谓电磁弹射、隐身舰载机等远期目标。但综合来看，中国国产新航母凭借辽宁舰的经验积累和合理的设计改进，个人判断其综合性能仅次于美国现役11艘核动力航空母舰的水平。与法国的戴高乐号航母和英国的伊丽莎白号航母相比，中国新航母在舰载及数量上持平，但在载机性能上更有优势（尽管英国航母装备的F-35B是机）。至于国产航母可能在舰载预警机上存在劣势，但可以从本舰装备的雷达系统得到一定程度的弥补。其实中国国产新航母比美国小鹰级、企业级甚至福莱斯特级航母要差，但这三型超级航母已经退役。因此中国新航母未来有望摘得世界现役航母“榜眼”的。

首先从建造方式上，辽宁舰（即当初的瓦良格号）是采取的苏联的船台+总段建造法。这是因为当时前苏联黑海造船厂没有大型的干船坞。而从国内网络上的照片来看，中国采取的是类似于美军航母的干船坞+塔式建造法。这说明，虽然杨宇军第二艘航母仍然采用滑跃起飞方式，但舰艇的建造程序和步骤已经发生了重大的改变。虽然引进瓦良格一些关键人物，都回忆中国获得了瓦良格号的大部分图纸，而且这些在辽宁舰的改装中发挥了重要作用，但中国已经掌握了自己的国产航母建造方法，新旧两艘航母的图纸会有极大的不同，甚至中国可能已经全面应用了电子化图纸技术，这也说明两者外形和内部构造会有区别。

在近年中队的宣传报道中，很多人可能都注意到了一个关键词，就是“复杂电磁”。这种复杂电磁的形成，主要就是电子战的功劳。从美海军EA-6B电子战飞机在实战中的表现可以发现，除了极少数军事大国以外，大批发展中国家指挥、通信系统都非常脆弱，极容易受到软硬电子杀伤手段的。在特定的下，舰载电子战飞机所实施的强大电子干扰能力，能够造成敌方指挥一片混乱、上下级无法沟通、雷达搜索一塌糊涂的局面，势必对非法占领我岛礁的敌对力量构成巨大的心理压力，甚至会起到“不战而屈人之兵”的绝佳效果。即使对抗敌方强大的海空力量，舰载电子战飞机也能在最大限度削弱敌方的“制电磁权”和“制信息权”，为我军航母舰载机编队实施伴随式电子干扰掩护，为实施攻势防御创造条件。

另外，新航母的动力也可能发生变化。一方面从原有辽宁舰继承于瓦良格号的动力存在很大的问题。2013年3月18日，“中国海军网”发布了一篇题为“辽宁舰接舰部队：我为祖国开航母”的特写，其中就有涉及到中国海军官兵处理“瓦良格”动力的问题。该篇文章透露，“辽宁”舰的机电长楼富强担心的就是航母的锅炉，因为辽宁舰锅炉必须先把能直接启动的锅炉启动，当这些锅炉的气压升到某一数据时，才能启动其他的锅炉。楼富强向有关专家提出质疑，得到的答复是：“原设计就是这样，不能动！”然而在中国航母机电长的努力下，恰恰把“不可能”变成了“可能”，他成功降低了锅炉启动蒸汽压力，装备安全性能提高的同时，启动时间大大缩短。对此，专家们不无感慨地说：“蒸汽的气压这么低，锅炉依然能启动，作为研制者，我们都没想到！”此外，该篇通讯还显示，中国海军官兵还发现动力机组冷凝水管道设计不合理，一旦冷凝水阀门或者管道发生内漏，将会使海水进入炉水！

1986年运抵黑海造船厂的瓦良格号4台CVG-4型巨型锅炉

我国航母在未来相当一段时间内，歼-15都是主力舰载战斗机。考虑到新航母5万吨的排水量水平，其机库面积不可能有质的飞跃。因此还是要增加甲板战机的系留数量。去年12月25日，在有关辽宁舰训练的报道中，在辽宁舰的甲板首次出现了6架满挂载全战斗任务状态的歼15战机，这也是辽宁舰的最大起飞架次。同时有网友推测，在辽宁舰没有装备类似库兹涅佐夫号苏-25和米格-29舰载机的情况下，能够最大实现机库内装载18架歼-15战斗机。如果再加上甲板上的6架战斗机，基本上达到一个飞行团的数量。这种辽宁舰摸索出来的舰载机搭载经验，很可能要应用于新航母的设计建造之中。

很多网友提到新航母内部的机库面积会有所增加。这是因为在辽宁舰上，在甲板上类似库兹涅佐夫号航母原有的“花岗岩”大型反舰导弹发射装置就已经被取消。然而因为辽宁舰是改装舰艇，其内部空间不可能有大的变动。而国产航母很可能在设计上，就摒弃了原有苏式航母“戏不够，反舰导弹来凑”的习惯。甚至俄罗斯自己在库兹涅佐夫号航母的大修改装中，也要取消这种大型的反舰导弹发射装置。不过笔者个人判断，这种扩容带来的增量是有限的，尤其是对于歼-15这类大尺寸的重型舰载战斗机。

新航母是否能搭载滑跃起飞的固定翼预警机，是最有战术意义的猜想。相比弹射型固定翼舰载预警机，设计滑跃起飞的固定翼舰载预警机的难度更大。首先对飞行平台的动力提出了更高的要求，其次滑跃甲板似乎为舰载机提供了向上的矢量速度，但飞行迎角的增大，对战斗机还好说，对于顶个圆盘雷达的舰载预警机可能造成哪些飞行上不利的影响，其中隐含的风险还是相当大的。

从外形上看，滑跃起飞的角度会不会有变化？前苏联在设计库兹涅佐夫号航母时，保守地将甲板滑跃角确定在12度，但是在库兹涅佐夫号航母建造后的几年测试中，根据参与试验的飞行员的意见和试验结果分析，如果加大滑跃角，可以进一步提高舰载机的起飞安全性能和载重能力，更有利于整体作战性能的提升，于是瓦良格号滑跃甲板的滑跃角便增加到了14度。那么中国新建的第二艘航母，其滑跃起飞甲板角度是不是还要略有增加？这样更有利于舰载机性能的发挥。

相对于预警直升机、固定翼预警机，预警飞艇的概念就比较新奇。预警飞艇的优点包括飞行高度大、预警时间长、范围广、造价相对低廉等。现代飞艇的速度也很快，跟上30节的航母战斗群没有问题。而且飞艇承载雷达系统更客观，由此其提供航母战斗群的不仅是战术预警，甚至赋予战略预警的能力，相当于把E-2C提升到空警-2000的水平。美军在2004年就设想过用飞艇取代E-2C预警机的可能。美海军认为飞艇可以通过为F/A-18飞机创造更多的空间来间接地提高海军的机动灵活性。根据美军评估，如果用飞艇取代航母上的E-2C预警机，每艘航母则可以多载4-6架F/A-18飞机。但预警飞艇存在的问题是速度较慢，容易受到；能源的问题也比较麻烦，而且和航母的“适配性”较差，航母很难搭载大型飞艇。

现在有一些人认为中国应该借鉴前苏联“安-71”和“雅克-44E”舰载战术预警机的经验。其实这两种舰载预警机所谓的“经验”并没太大价值，因为这两种机型从来没在航母上实际部署过。“安-71”为了满足滑跃起飞的苏联航母，动力倒是上来了，但尺寸过高过长，根本无法上舰使用，“雅克-44E”和E-2C已经非常接近，但苏联解体使得这个项目中止，“乌里扬诺夫”号航母被拆解使得“雅克-44E”根本没有任何上场的机会。最多可以借鉴的，也就是前苏联在舰载预警机研制上的一些思。说句浅白的实话，就是山寨的话，也要山寨更有实战实用经验的E-2C。

除了数量以外，新航母的舰载机机型也将有所变化。这是发言人已经的消息。除了歼15战斗机之外，新航母肯定会装备舰载直升机。特别是有可能会装备具有一定空中预警功能的舰载直升机。从一些网络图片上来推测，应该是由直八平台改进的舰载预警直升机。尽管和E-2D这种固定翼舰载预警机相比，直升机预警平台的性能很有限：直升机本身巡航速度较慢，容易遭到对方；巡航时间短不能远程活动扩大航母预警范围；飞行高度低，对高空目标的探测和能力极弱，甚至是盲区，但毕竟解决了有无的问题。

杨宇军的原话为：据我所知，这艘航母完全由我国自主开展设计，正在大连进行建造，排水量约为5万吨级，采用常规动力装置；搭载国产歼-15飞机和其它型号舰载机，固定翼飞机采用滑跃起飞方式；舰上将配有满足任务需要的各型设备。第二艘航母的设计和建造吸收了“辽宁舰”科研试验和训练的有益经验，在许多方面将有新的改进和提高。

在12月31日新闻发布会上，发言人杨宇军表示，中国启动了第二艘航空母舰研制工作，正在自主开展设计和建造，并将有新的改进和提高。这是中队在2015年末爆出的最大新闻。从他的表述中，我们这些自可以猜猜看到底有哪些改进？

去年12月25日，在有关辽宁舰训练的报道中，在辽宁舰的甲板首次出现了6架满挂载全战斗任务状态的歼15战机

作者：郑文浩

网络出现的歼-16电子战飞机

此外，新航母的舰岛肯定会有所变化。因为在排水量5万吨级的航母来看，原有的瓦良格号舰岛显得有些过大。在中国改装辽宁舰的过程中，中国用自己的相控阵雷达塞进了原有俄“天空哨兵”雷达的，同时还拆除或者封闭了原有舰岛的很多系统和开口。仔细对比辽宁号和库兹涅佐夫号的照片，我们不难发现，辽宁号的舰岛没有了库舰宛如丛林般树立的各种天线这说明中国对原有俄式复杂繁琐的舰载电子装置并不满意。甚至中国在第二艘航母的舰岛上还会不会安装大型相控阵雷达，会安装几面，都是个疑问，因为中国未来海军航母编队中肯定有装备中华神盾的舰或者巡洋舰。也有观点认为新航母将安装更先进的X波段雷达。而一个紧凑、高度集成化的航母舰岛，不但会节约宝贵的甲板面积，而且降低了航母的重心，也符合航母的发展规律。

网络上很多军迷流传这一艘被传为001A型的航空母舰，不过是001型辽宁舰的翻版。似乎所谓的自主设计，只不过是中方的“面子”宣传。然而实际并没有这么简单，相对于上世纪80年代的苏联造船业和黑海造船厂，中国造船的技术水平在很多方面是全面超越的。除了某些核动力舰艇之外，在常规动力大型舰艇上，中舰制造企业已经掌握了很多当时苏联人没有的技术手段。

利用歼15改装电子战飞机，是充分挖掘舰载机平台价值的有效方法，也借鉴了外军的实战经验，是在不大量增加舰上压力的情况下，有效增加航母综合作战效能的“捷径”。歼-15改装成电子战飞机，最大的优势在于这种重型战机，既可以携带包括反辐射导弹在内的各种精确制导武器，也具有和敌方主力战机进行空中对抗的能力，更可以为各种机载电子战干扰设备提供较为充足的电源。最近网络出现的歼-16电子战飞机，也证明在苏-27家族上改装电子战飞机，技术上完全可行。