女副县长和司机新物流时代，即将到来的设施创新殷娜的庄严

　　中新网9月1日电  近两年，装配式建筑受到了国家和地方政府的大力倡导，受到社会的广泛关注。如今，作为装配式建筑具有代表性的一员，装配式仓库在物流地产业，逐渐成为新的“宠儿”。

　　在去产能，推动产业结构调整升级的大经济背景下，大力发展装配式建筑，具有发展节能环保新产业、提高建筑安全水平、推动化解过剩产能等一举多得之效，在适应市场需求，完善装配式建筑标准规范，推进集成化设计、工业化生产、装配化施工方面具有重要社会意义。

　　当下，传统的建筑建设形态已难以满足快速发展的产业要求，根据中国仓储与配送协会的调研报告显示，当前不少地方仍有大量落后的基础仓储设施，这些设施缺乏足够的安全保障，也满足不了仓配一体化的仓储要求。国务院发展研究中心产业经济研究部魏继刚博士认为，装配式仓库作为一种新型设施，将会给物流地产业带来了新的冲击，将会重塑现有的物流地产设施体系。

　　目前，我国的仓储设施在结构与地区分布上还存在不小的供求矛盾，仓库供不应求与仓库供过于求同时存在，仓库高空置率与高租金同时存在，而装配式仓库能够实现仓储设施布局的动静结合，根据供求情况，有效地进行区域节点的结构性调节，从而缓解这种普遍存在的结构性问题。

　　面对经济结构调整与物流需求的变化，如何优化仓储设施供应、增加市场急需的仓储设施，包括围绕枢纽城市、节点城市完善全国性的仓储骨干网络，是每一个物流地产行业人士共同关心的问题，而装配式仓库在物流地产中的出现，不得不说是一个新的产业结构优化的突破口。

　　业内专家认为，装配式仓库逐渐成为新宠，这是行业发展的必然，传统的仓储建筑是固定的，建造的周期也非常长，投资成本也非常巨大，有明显的短板，这就给了装配式仓库很大的机会，后者很好地弥补了传统仓储建设的诸多不足，是传统仓储建筑的有力补充。

　　目前，装配式仓库才刚刚兴起，还不是物流地产市场上的主流设施类型，但任何新事物都有一个慢慢被市场接受和发展的过程，特别是在政府利好政策的倡导下，将会更快地得到广泛应用。