土豪520浙江“船老大”化身“清道夫” 掏腰包造船清海上垃圾来月经前有什么症状

　　中新网舟山8月29日电(记者 林波)“他自己掏腰包搞了一艘船捞海上的垃圾，很厉害！”在浙江省舟山市嵊泗县，提起杨世钗黄红色的小船“沧海9”，渔民们都会不由自主的竖起大拇指！

　　在四面环海、远离舟山本岛的嵊泗，“沧海9”是惟一一艘民间自发打捞海面漂浮垃圾的船舶。从“船老大”到海上“清道夫”，杨世钗则独自承担起船舶每年70多万的日常开支和人工费用，为守护海洋清洁默默做着贡献。

　　今年50余岁的杨世钗，是台州椒江人，1998年来到舟山嵊泗谋生，经过多年闯荡，积攒了一些资本后，2005年他自己开起了清舱公司，专门处理船舶残油、油污水。

　　“虽然我文化不高，但我明白‘靠山吃山靠水吃水’的道理，知道无论做什么必须要保护海洋。”杨世钗告诉记者，自己选择做清舱公司，既能赚钱，又能为海洋环境的保护做贡献，“何乐而不为呢？”

　　“你看，那就是漂浮在海面上的海洋垃圾，前几天有大风，所以现在垃圾还算少一点了。”杨世钗指着不远的海面告诉笔者。顺着他手指的方向，记者远远看去，碧绿的海面非常美，而随波起伏的泡沫和塑料瓶尤为扎眼。

　　随着嵊泗海岛旅游的火爆，游客越来越多。政府部门虽已花大力气在水域环境治理上，也不断加强环保宣传，但由于嵊泗地处长江入海口，会带来一部分海上垃圾，加之一些渔船的环保意识不足，海面上的垃圾也日渐增长。

　　这个情况让扎根嵊泗近20年的杨世钗急了，他发现嵊泗民间没有专门处置海上漂浮垃圾的船舶，光靠政府的力量很难做到全面覆盖，这样下去海岛环境变差了怎么办？

　　“打造一艘专业船舶处理海面漂浮垃圾，为美丽海岛建设出力。”早在五六年前，这个想法就在杨世钗脑海中，无奈没有经济条件。

　　这两年生意好了，条件成熟了，说干就干！

　　杨世钗马上开始筹划起了船舶设计、建造工作。“嵊泗岛礁多，船不能太大，不然港湾进不去，又不能太小，否则不抗风浪。”杨世钗说，“船上要有专门处理垃圾的漏斗，还要有捞大片垃圾的拖网。”

　　虽然不懂专业造船理论，但杨世钗凭借工作中的所见所闻，慢慢研究出了船型。因为这种船型以前都没有过，当初去申请船检的时候，他还反复修改了很多次，最终才顺利达标。

　　对于杨世钗自己出资造船的举动，身边的朋友都纷纷劝他。有的说：“你付出的代价会很大，你一个人撑不住的。”有的说：“你干嘛多管闲事，难道你傻么？”然而这些劝告没能阻止杨世钗造船的决心。

　　设计好船型，要请造船公司打造。经过多次沟通，历时8个月，耗资53万元，去年5月，根据杨世钗想法打造的这艘“沧海9”小船成功下水。这条小船长16.5米、宽3.6米、吃水深1.2米、载重21吨，不大不小，捞捞垃圾，正合适。

　　此后，该船成为了以嵊泗为中心，方圆50海里为半径的“海洋清道夫”。

　　据杨世钗介绍，该船运行一年零3个月，虽然开销很大，但效果也很明显，小船已经打捞处理了近1400立方米的垃圾。

　　“我给自己定了个小目标，就是再干个10年，我愿意尽我最大的努力，让海洋垃圾清理船发挥应有的作用。”杨世钗打趣说，再做10年，就退休“告老还乡”。

　　中国海岛很多，仅仅依靠杨世钗一个人是远远不够的，他呼吁大家都能少扔点垃圾，也希望政府部门能够在力所能及的范围内对他进行指导和帮助。(完)