桐乡河山车祸车祸事故高发地 近50条人命换不来一个红绿灯

张永祥称，“他们说该怎么解决怎么解决，设减速带，在重要口安装黄闪灯，提示过往车辆注意安全，在学生上学、放学的口增设警力，加强上学、放学时段的道交通指挥，这些事情在9月份之前解决”。

东关村的潘河山、张永祥、蒋有福等多名村民是沧县政协委员。因交通安全隐患始终无法杜绝，潘河山等人因此向县政协提交提案，希望能在该段增设减速带、红绿灯，以防止更多的交通事故发生。

阚文胜家在省道南侧。2015年12月22日晚7点多，阚文胜还没回家，妻子给他打电话，他说还在出车，家里晚饭不用等他。当晚8点多，强秀云又给儿子打电话，他早点回来。晚上9点10分左右，儿子还没回来，她就又给儿子打电话，儿子在电话里说马上到家了。但9点半左右，强秀云再打电话时，儿子手机无人接听。

□记者探访

今年6月27日，儿媳和孙子睡觉时，强秀云担心他们着凉，过去看他们。撩起帘子，强秀云看见孙子坐在已经入睡的儿媳身边，把手机放在耳边，“我给爸爸打电话了，爸爸你在哪里？”

283省道从市往东延伸，先后穿过沧县旧州镇北关村、东关村、强庄子村。据了解，北关桥至强庄子桥近5公里的段近11年来，已夺去东关村等三个村近50人的生命。当地沧县大队透露，从2011年至今，仅北关桥至东关大桥之间的段，就有19人被撞身亡。

阚文胜生于1990年，沧县旧州镇东关村人。2010年退伍回家后，在村边的大港油田采油三厂当吊车司机，每个月4000多元，2012年8月份与女友结婚，2013年生了一个儿子。2015年12月，一场车祸夺去了阚文胜的生命。今年6月28日下午，窗外大雨瓢泼，阚文胜的母亲强秀云又一次翻开阚文胜的照片，失声痛哭。

这段为何事故高发？近日，记者对北关桥至东关大桥段探访时发现，该段约3公里，除西端北关桥西侧有一处红绿灯外，往东直到东关大桥东侧的20余个口，均无红绿灯和人行横道。对此，有沧县政协委员连续两年在期间提交提案，该段增设减速带或者红绿灯。当地交管部门回复称“县里在省道上设置红绿灯，需通过市请示省交通管理部门，批准后才能安装”。

孙希森被送到医院抢救一个多小时后，最终不治身亡。

此外，北关桥至东关大桥段，虽然有限速60公里和“前方进入雷达测速区”标识，但行至于此的大货车多半都很快，偶有货车超速行驶，多数货车在经过口时也未减速，另外，一些货车司机还将车肆意停在边，了正常行驶车辆的驾驶视线。

近50人死于“夺命公”

孙希森的儿子孙景祥当时的工作地点就在事发口附近。当时，他听见“哐当”一声巨响后赶紧跑出来，远远看见父亲躺在地上，电动三轮车横在口，红色面包车停在口东侧的快车道上，“感觉天都塌了，赶紧报警救人”。

强秀云说，儿子死了，她要替儿子承担一切。孙子没了爸爸，她不能让他再没有妈妈，她和丈夫尽力维持这个家，“能扛一天算一天，如果我的心塌了，儿媳妇怎么办？我必须挺住”。

20分钟后，强秀云接到了队打来的电话，称“阚文胜骑摩托车经过东关大桥东端的十字口时，被一辆大货车撞了，现在送医院了”。

“有一线希望也要救，砸锅卖铁也要救”。强秀云说，她4次给医生，求医生能把儿子救过来，“不管多少钱，让大夫用好药，即使是植物人，我也要养着他”。

但安装红绿灯要求暂无结果。张永祥称，给的答复是县里在省道上设置红绿灯，需通过市请示省交通管理部门，批准后才能安装，“他们已经提出申请，但暂时还没有结果”。

部门提供的数据显示，从2011年至今，有19人在283省道北关桥至东关大桥段被撞身亡，其中有6人系东关村和北关村的村民。

北关村也有村民在该段被撞身亡。该村村委会负责人表示，“这条车流量太大，车速太快，最近几年北关村也有好几个村民在通过没有人行横道的口时被撞死”。

阚文胜被撞身亡两个月前，东关大桥西侧约一公里处的口，也有一名男子被撞死。

开颅手术进行了12个多小时，但阚文胜还是没能挺过来，不治身亡。

强秀云的心像被刀子挖了一样，强忍悲伤，退了出来，“儿子没有了，上哪里给孙子找爸爸去？”

而早在去年，沧县政协常委张永祥也和其他委员提过相似提案。6月30日下午，他对京华时报记者表示，约半个月前，县政协组织了一场有县副局长、大队队长等人与张永祥等参与提案人员的座谈会，对其提案做出回应。

□悲剧故事

6月29日下午，沧县大队一名负责人接受京华时报记者采访时，提醒村民加强交通安全意识，“宁等三分不抢一秒，记住一看二等三通过，就能避免很多交通事故”。

随即，强秀云和亲友赶到医院，后被医生告知阚文胜在抢救，“说撞得挺厉害，我当时觉得再厉害也不会丢命”。

该村另一位73岁的村民闫林成家，有3人都死在这段省道上。大儿子闫洪斌的女儿闫文慧在1996年放学回家过口时被一辆小货车碾轧。

该负责人介绍，省道虽然带动了一定的经济发展，却也带来了巨大的交通安全隐患。他称，两个村子有很多学生要过马上学，每逢赶大集，老的少的都会去，村民种地时也要过马，“两个村最少有1万人，再加上采油三厂的人，在这里生活的可能有三四万人，他们每天的生活都离不开这段公”。

东关大桥往东走即是强庄子村。该村村委会负责人称，从2005年至今，在北关桥经东关大桥至强庄子桥共计近5公里的段，每年均有该村的多名村民被撞身亡，“这11年至少有20多个人被撞死了。”

6月29日下午，沧县政协提案委工作人员表示，今年期间，他们已收到该提案，并已于4月底转交给沧县大队，按大队需在5个月内给出答复。

□回复

6月28日，记者对北关桥至东关大桥段进行了实地探访。

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该男子叫孙希森，当年65岁，被撞时间是2015年10月13日上午11点左右。当时孙希森骑着电动三轮车在西向东车道往北拐，同向的一辆面包车刹车不及，撞到电动三轮车的尾部，孙希森被甩出车外，摔在上，头部严重受伤。

骑车过马被撞身亡

他表示，这条公是连接山东和的重要通道，运输压力很大，每天这么多车辆穿村而过，没有人行道，没有红绿灯，也没有过街天桥，道状况非常。“北关村从2005年至今有至少10人在该段被撞身亡。”

村民每一次过马都“惊心动魄”，小心着往来大货车及小轿车，找准时机再穿行。京华时报记者潘之望摄

省交管部门批才能装红绿灯

该村村委会马副主任称，这条原建于抗日战争时期，后来成了连接和盐山的沧盐。“过去车辆比较少，随着社会的发展，省道的拓宽，省公的收费站取消后，这条从2001年前后开始，车流量逐渐增多，不收费后，大型运输车都往这条上来了”。

时至今日，仍停留在纸面上，悲剧或将继续发生……

综上，根据东关村、北关村、强庄子村村委会提供的数据，从2005年至今，三村共有近50人被撞死在这条“夺命公”上。

东关村村委会提供的不完全统计显示，2005年至今，该村有至少15人在该段被撞死。另据多名边村民介绍，该段每年有至少10人因交通事故受伤，村民称该段为“夺命公”。

交通事故接连发生

闫林成的妻子不愿再提起这些往事，她了京华时报记者的采访。

他介绍，2003年对该省道拓宽，并修建了东关大桥。此后，车流量更多，车速更快，交通事故也越来越多。

京华时报记者怀若谷

2002年，二儿子闫洪昌在北关桥边的省道被撞身亡。2008年，大儿子闫洪斌也被撞死在该段。

当天下午，多名村民到省道另一侧的一所幼儿园接孩子，据记者观察，家长们在接完孩子后领着孩子穿行公，其间还要呼啸而来的过往货车和小轿车，看起来十分。

23个口均无人行横道

探访发现，该段约长3公里，除西端北关桥西侧有一处红绿灯外，往东直到东关大桥东侧的23个口，均无红绿灯和人行横道。