疫情下中国旅游业的坚守与突围

疫情下中国旅游业的坚守与突围本站　　经过反复考量，开元旅业集团创始人陈妙林最近忍痛关闭了旗下的一家酒店

　　经过反复考量，开元旅业集团创始人陈妙林最近忍痛关闭了旗下的一家酒店。2021年，开元集团在营的400多家酒店，只有两家森泊度假乐园略有盈利。“目前，我们正考虑关闭其他几家酒店。”在酒店行业摸爬滚打了30多年的陈妙林说。

　　疫情之下，开元集团仅是中国旅游业的一个缩影。停摆—重启—停摆……走走停停的中国旅游业度过了极不平凡的两年。在这场尚在持续的“持久战”中，各市场主体目前境况如何？历经艰辛困顿，他们如何危中寻机？对于未来，他们有何期待？新春伊始，让我们一起听听旅游人的心声。

　　事实上，2021年开元酒店并非“颗粒无收”，尴尬在于即便营收同比增长8%，情况依然比2020年更艰难些。

　　陈妙林对比了2020年和2021年的情况。2020年前4个月，开元集团管理的大部分酒店关闭，人力、能源成本大幅减少；2020年5月，复工复产后迎来了一波报复性消费；各项利好政策的出台如同“雪中送炭”，帮助企业稳住了阵脚——社保基金免缴、缓缴7000多万元，加上房地产税返还等政策性优惠，2020年开元酒店获得了约1.3亿元的政府补助。2021年，时断时续的疫情让开元酒店与春节、“十一”等旅游黄金周失之交臂，部分帮扶政策不再延续，多重因素叠加影响下，2021年亏损较2020年大幅扩大。

　　其他酒店的情况亦不容乐观。“现阶段全国酒店业的平均负债率为75%，2020年的资产回报率低至4.2%，2021年预计低于4%。”陈妙林分析，很多酒店可能会入不敷出，抵不过银行的利率，尤其是地产企业委托管理的酒店，大概15%会倒闭。

　　疫情冲击的不只是酒店行业。数据显示，2020年至今，全国共有1.1万家旅行社歇业；国内民航业累计亏损达1650亿元，其中航空公司累计亏损1300亿元，占比高达80%。

　　春秋航空亦未能幸免。春秋航空股份有限公司副董事长王煜说，春秋旅游、春秋航空积极响应国家号召，第一时间无条件为旅客“、退款”，累计承担退款损失41.32亿元。

　　“春天来了，这是最后一个难熬的年份。”顶度集团有限公司董事长、总裁陈向宏不厌其烦地给下属加油鼓劲。这两年，受疫情影响公司管理的景区开开关关。“国内景区中，乌镇和古北水镇的情况还算比较好的，但和疫情前也无法相提并论。”陈向宏笑着摇摇头。

　　而与锐减的游客量和效益形成鲜明对比的却是“四个增加”：成本增加、负债增加、难度增加、稳定员工难度增加。

　　感同身受的还有无锡灵山文化旅游集团有限公司名誉董事长、无锡拈花湾文化投资发展有限公司董事长吴国平。“恢复态势低于预期，国内旅游人次及收入大体回缩到2014年水平。”吴国平说。2021年，旅游企业不断关停重启，吴国平一直期待的报复性消费反弹却迟迟没有出现。据中国旅游研究院统计，2021年国内旅游出游人数为34.31亿人次，旅游收入3.02万亿元，同比增长19%和35%，分别恢复至2019年同期水平的57%、53%。

　　吴国平用“在深渊里仰望星空的人”来形容2021年的旅游从业者。“守住本心、树立信心，克服畏难心、恐慌心。”吴国平说，旅游业本身长期存在供需错配、结构失衡、投资低效等现象，疫情放大了旅游业面临的问题。眼下，时代倒逼旅企转型，疫情倒逼旅企转型，市场倒逼旅企转型。

　　面对复苏之路，70岁的陈妙林从没想过放弃，“疫情总有一天会结束，我们不能改变大环境，但可以改变自己”。

　　2021年，开元集团在营的400多家酒店出现亏损，但有两家森泊亲子度假型酒店实现盈利。“这说明消费需求还是有的，只是旅企需要转型。”如今开元集团管理的多是商务型酒店，陈妙林计划着将其中的一部分改造为城市微度假酒店，“能不能成功暂时还说不好，但我们愿意做一下尝试”。

　　信心源自颇有成效的尝试。持续加大投入，近两年春秋航空新增引进20架飞机，新开30多个航点，2021年运输旅客2200万人次，同比增加14.5%，恢复至2019年水平。“国内庞大的出行市场以及超强的经济韧性为旅业复苏提供了机遇，这让我们备受鼓舞。”王煜称。

　　他说，面对疫情考验，春秋航空着眼市民和游客在文化性、生活化、求知欲以及体验感等方面的共同需求和碎片化旅游时间，大力开发“低价高频”的本地游市场，为常态化疫情防控下纾缓资金压力、稳定员工队伍、创新发展模式作出积极探索。

　　比如，春秋航空推出的“微游上海”系列产品，在2020年3月上海恢复本地游时占得发展先机。根据市民和游客的体验反馈和需求变化，产品不断更新，2021年9月推出的“建筑可阅读专线车”通过“观光车+微旅游”形式，将上海特色建筑转化为旅游资源，大大提升了微游频次，深受市场欢迎。

　　“今后，传统‘跑马圈地’的粗放发展模式将难以为继。”吴国平说，疫情改变生活，改变消费行为，也改变了旅游市场，以本地游和近程游为代表的“近出行、浅需求、低消费、短时长”已成为旅游业赖以生存的基础市场。他的判断也是业界不少企业家的共识。

　　中国旅游研究院发布的《2021年旅游经济运行分析与2022年发展预测》显示，2021年国庆节假日期间，城乡居民平均出游半径为141.3公里，同比减少71.7公里，降幅达33.66%；目的地游憩半径为13.1公里，同比减少7.7%。

　　面对错综复杂的变化，旅企转型迫在眉睫。“经过疫情的冲击，我们绝不能够再追求粗放式的外延发展，必须更多追求内涵式的发展。”中国旅游协会副会长康国明说。

　　陈向宏对此深表赞同，在他看来，旅业的恢复不是一种简单的恢复，疫情影响下，游客的出行方式、选择方式、消费方式等都在发生改变，从业者要在自己的领域大力创新。乌镇景区自去年开始利用自有酒店的设备与技术，为高收入的家庭提供家政服务，为一些大企业提供上门餐饮和培训服务，同时也向其他企业输出部分员工。

　　“过去我们老说‘诗和远方’，疫情来了以后就是‘诗和近方’。”陈向宏说，文旅融合不是一句口号，而是要真真切切给游客提供一种新的感受和体验，没有创新就没有出路；没有创新就适应不了疫情后旅业的变化。

　　疫情何时结束尚未可知。但来自退改、赔付、员工工资、场地租金等各类运营成本的挑战，都可能压垮一家旅游企业。

　　“我们在乌镇景区有4000名员工，古北水镇景区有3000名员工，只发基本工资，员工承受不了，我们也于心不忍。所以我们一方面发工资保障员工生活，另一方面通过调休还休的方式保障公司利益，如此才能熬过来。”可即便如此，陈向宏依然倍感压力，“原来这两个景区没有很多负债，目前负债率比原来有所上升”。

　　在陈妙林看来，疫情常态化防控下，旅游企业在关停与重启之间频繁切换已是家常便饭，由此带来的成本大大增加。此外，消费者在一定程度上也减少了旅游消费的支出。“2021年11月份开始，我们酒店所在的几个地方疫情解除，但旅游消费大幅度减少。”陈妙林说。

　　更让他担忧的是愈发艰难的。他坦言，过去旅游市场欣欣向荣时，不少银行主动找上门，现在行业不太景气，大家也都谨慎了许多。

　　“从历史经验来看，每一次危机过后，都需要政府、市场、行业等各方多管齐下，以此推动旅游业的全面振兴。”吴国平建议，根据旅游业各细分领域的复苏情况，分类施策、精准施策，更有针对性地进一步延续2020年的税收、人力等扶持减免政策；进一步加大对旅游中小微企业的金融政策扶持力度，鼓励其找准市场定位，创新旅游产品，创造盈利模式，实现自身的转型迭代。

　　陈向宏则希望能解除或临时解除一些过去对旅业的限制，比如对一些政府会议召开的限制政策可以更加灵活。

　　“旅游业产业链长、对经济带动效应强、就业吸附能力大，对经济刺激见效快。”王煜介绍，积极帮助旅游业应对困难，法国设立团结互助基金，符合要求的旅游业中小企业或个体经营者均可申请补助，免除各项租金费用。西班牙政府有专项担保，专门用于受疫情影响的旅游业和相关运输业企业的流动性需求。意大利政府紧急拨款用以重点扶持受重创的旅游业。此外，很多国家政府拨付款项，为旅游业雇员每月发放工资补贴。

　　“从2020年开始，各地政府向旅游业提供了大量行之有效的纾困政策。”王煜期待，可以进一步延续、完善旅游业纾困政策，包括中期银行、发债增信等资金支持、继续发放纾困补贴、稳岗补贴，延续相关优惠政策等。同时希望有关部门可以尽快制定疫中持续应对、疫后刺激复苏的产业发展规划，让更多旅游业企业能够坚持到胜利的到来。

　　“2022年，疫情仍将是影响旅游业复苏最大的不确定因素，但旅游业复苏向上的进程不会停止。”不久前发布的《2021年旅游经济运行分析与2022年发展预测》这样说。

　　“这次疫情，终不过是历史上的一朵浪花，挡不住中国文旅行业蓬勃发展的滚滚浪潮。”吴国平相信，在业界同仁的共同努力下，旅游业一定能够尽快走出阴霾，迎来美好的明天。（记者 沈慧）