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国家电网进军电信业，是引狼入室？不！说不定是招婿上门

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来源：互联网
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2019-12-26
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前几天，在群里跟业内同仁聊到国家电网牵手中国广电进军5G市场的新闻。大家都有一个普遍的感受：对于行业的前景，行业内的人过于悲观，而行业外的人却过于乐观。

行业内的人动辄说：通信行业进入了滞涨期，已经是夕阳行业了，快不行了，如此云云。

国网+广电入局5G的消息传出后，行业内就有人抛出诸如"猛兽入场，行业又要重组洗牌""中国广电有望反超三大基础运营商"这样的论断。

这可算是另外一种悲观：对行业尚看好，但对目前行业内的企业不看好，觉得来了"新人"肯定会更好。

行业外的企业呢，动不动就要搞什么互联网+、人工智能、5G，好像现在不提5G都不太好意思说自己是大企业。

这不，一直干生产传输电视内容行当的中国广电也非要申请5G牌照。好吧，批准了也好，不然700MHz的频谱就要被埋没了。

可是，回看历史，很多有背景与实力的单位，都曾非常看好电信市场机会，纷纷成立公司进军电信市场。可是结局都不免让人唏嘘……

首先加入电信运营市场的是吉通。它的班底来自于国家"三金工程"，在全国积累了很多网点，也有较好的资金实力。

现在恐怕很多年轻同仁知道"三金工程"的人不多，这里简单科普下：

上世纪90年代，美国提出了信息高速公路计划，世界各地掀起信息高速公路建设的热潮。我国也迅速做出反应，1993年底，启动了国民经济信息化的起步工程，取名叫"三金（金桥、金关、金卡）工程"。目标是建立一个覆盖全国并与国务院各部委专用网连接的国家共用经济信息网。

其中，金桥工程是中国信息高速公路的主体。计划以光纤、微波、程控、卫星、无线移动等多种方式形成空、地一体的网络结构，覆盖全国，并与31个省、市、自治区及500个中心城市、1.2万个大中型企业、100个计划单列的重要企业集团以及国家重点工程联结，最终形成电子信息高速公路大干线，并与全球信息高速公路互联。

可以看出，吉通从"三金工程"的班底里起家，不管是政策、资金还是其他资源应该来说都是不错的。但是，后来也难改被并入网通集团的命运。

随后入场的是中国网通（小网通），它是在铁道部、中科院、上海市政府等单位的参与下，把宽带建设作为一个大的发展方向，采用了先进的管理模式，从海外聘请了大量人才，希望能够建设在技术上更为先进的宽带网络。

小网通不但具有一定的资金实力和政府背景，同时也是要抢占一个全新的技术制高点，理念很新，声势很大，非常有冲击力。可是，结局也是并入了网通集团，最终成为中国联通的一部分。

随着通信的不断发展和在各行各业中的广泛应用，铁路，交通、能源、石油、教育、公安、广电等众多的专业通信网络，都是拥有一定的通信资源。拥有这些资源的企业，有的也"跃跃欲试"想进入公共电信市场分一杯"羹"。

在这些专网中，铁道部做了第一个"吃螃蟹"的人，拿到了公共网络的牌照，成立了中国铁通。一时间，铁通成为专网的一面旗帜，也有多家专网希望追赶中国铁通，也去申请电信运营牌照，加入到电信市场里。

幸好，在观望中，他们逐渐发现铁通"混得不行"。不然，电信市场可能出现十几家甚至几十家运营商，而不是止步于"七雄争霸"的市场格局。

说到铁通，这里要重点讲讲。因为，今天的广电也好、国家电网也好，都可看做是从专网的运营走向公众电信市场的运营，这点跟铁通极为相似，方便作进一步对比。

中国铁通的前身是铁道通信信息有限责任公司，隶属于铁道部。2004年才移交国资委管理，作为国有独资的基础电信运营企业独立运作，并更名为"中国铁通集团有限公司"（简称中国铁通）。

应该说，铁道部成立铁通是经过认真考虑并有长期积累的，并非一时草率的决定，不仅在铁路专网中淬炼了技术、培养了队伍，而且通过投资入股的方式成为中国联通、小网通的股东，为铁通的运营积累了方方面面的资源和条件。

即便在移交国资委后，仍然为其积极争取到了很多的资源：作为一级预算单位，在财政部预算单列；所需国家统一配置的资源和生产经营条件，在国家相应计划中实行单列；继续享有国家已经给予的税收以及价格优惠政策，相关费用预计比其他基础电信运营商下浮10%甚至更多。

铁道部自身则免除了铁通23.88亿元组建初期随资产划转的债务；公司自成立以来所使用的铁道部统贷外资贷款也由铁道部统一归还；铁路新线建设和既有线路扩能改造中铁路专网通信配套部分的建设资金，由铁道部统一筹集，建成后通信项目净资产以国家资本金注入的方式移交中国铁通，等等。

拥有一个有钱、有权的"爹"，拥有那么多的资源和条件。可是中国铁通，今安在哉？！最终不还是成为中移动的一部分？