三菱终止研发柴油车；LG化学剥离旗下电池业务；大众激进投资190亿欧元至新能源

1.《日经经济新闻》12月26日撰文指出，三菱汽车将停止开发柴油车。同时，三菱表示将在2021年底前淘汰其关键车型的柴油车，并大幅缩减现有柴油车业务规模。

自主汽车评论:作为全球最大的柴油车市场之一的欧洲，由于大众等车企的排放丑闻以及混合动力等新能源车的打击，柴油车市场正面临持续萎缩。今年9月，本田已经宣布在2021年前逐步淘汰柴油车型。另一方面，日系车型普遍在柴油车领域缺乏足够的竞争力，吃力不讨好，这也使得一向精打细算的日系开始战略性撤退。

2.《Bloomberg》12月26日发布快讯指出，在获得新一轮超10亿美元融资后，Rivian在研发方面明显激进了许多。近日，Rivian展示了其最新的“坦克转向”技术的视频。在视频中，Rivian R1T可实现360°原地转向。该车型采用四个电机独立驱动，每个轮子可以独立转向，这将极大提高新能源车的越野性能。

自主汽车评论：随着特斯拉屡创新高，美国的新能源初创企业也迎来了自己的黄金期。Rivian从福特和亚马逊手里再度拿了超10亿美元，助推估值来到百亿美元，大洋彼岸的我国新能源行业也因此受到鼓舞。虽然我国新能源玩家仍然存在不少问题，新能源市场今年可能增速黯淡，但前景是美好的，道路是曲折的。

3.《Futu》12月26日撰文指出，首款基于标致雪铁龙集团现有的量产车平台的或许将是菲亚特旗下的小型车阿尔法罗密欧Tonale。该车的概念版本曾于今年内日瓦车展上亮相，并预计在2022年推出。

自主汽车评论：虽然标致雪铁龙与菲亚特集团的合并计划还没有得到政府反垄断部门的批准，但双方已经开始了共享汽车开发平台的计划。不过即使如此可以降低成本，但双方即使联合似乎也缺乏有足够竞争力的产品，菲亚特方面除了RAM和JEEP，其余品牌表现乏善可陈，至于标致集团，在我国更是几无存在感，如此两家咸鱼，目前看来，除了缩减成本，似乎未来逆袭也困难重重。

4.韩国《中央日报》12月26日撰文指出，LG化学计划推动旗下的电池事业本部独立运营。目前LG化学已经成立专门部门负责剥离该项业务，目标是在明年7月完成剥离。近日，宁德时代等电池巨头屡创新高，这也刺激了LG化学与松下的扩产冲动及融资需求。LG电池事业独立也将有利于公司上市以便更好募资。

自主汽车评论：宁德时代市值超越牧原股份来到创业板第一，估值已超2000亿元。作为国际上的一大对手，LG化学自然也是看在眼里，馋在心里。剥离旗下电池业务，也为其上市融资扫清了障碍，同时决策也不用经总公司批准，能够更有效应对市场变化。

5.《Forbes》12月26日撰文指出，大众汽车近日官宣，其将在明年推出34款新车型，其中包括12款SUV和8款纯电动或混合动力车。大众COO拉尔夫表示，“到2024年，大众将投资190亿欧元，其中110亿欧元用于电动车型。明年，大众将在全球发起其最大的电动攻势。ID.3将于夏季上市，下一款将是ID.NEXT。

自主汽车评论：大众汽车似乎是个纯电动领域的终极拥蹩，不同于其竞争对手丰田的稳扎稳打，大众舍得拼命砸钱，同时像玩俄罗斯套娃一样推出大量衍生车型满足各个价格阶段的消费者，至于效果嘛，恐怕还得到明年才能看的更清楚。