全球累计产销量突破2000万辆 淮海集团致力打造世界一流微型车企

本报记者 刘颂辉 徐州、上海报道

无论从存量市场还是增量市场，汽车行业正在向名牌优势企业集聚，马太效应凸显。2020年补贴政策取消之后，新能源汽车价格或将转向“市场+政策”的双轮驱动，而物美价廉、满足短途交通场景的经济型电动汽车则迎来新的增长机遇。

“从2020年开始，淮海、宗申要强推锂电化产品的经营，在2020年底之前要将锂电化产品全部规划到位，并具备批量生产条件，争取5年后淘汰非锂电化产品。”近日，淮海控股集团有限公司(以下简称“淮海集团”)董事长安继文在内部营销大会上表示。

作为发端于江苏徐州的微型车企业集团，淮海集团历经40余年持续经营，业务扩展到小型车辆、电动汽车、核心配件、海外业务和现代金融五大产业板块，旗下拥有宗申、淮海和弘安三大品牌，集团在徐州、重庆等地设立制造基地，在印度、巴基斯坦、孟加拉、智利、印尼搭建海外基地。

据大世界基尼斯总部披露，淮海集团以产销摩托三轮车、电动三轮车等小型车辆为主，自1976年12月26日至2019年9月30日全球累计产销2000万辆三轮车，为三轮车产销量累计最高的企业。

产销总量创纪录

《中国经营报》记者从淮海集团2020年营销峰会上了解到，自1976年成立以来，其已经从一个作坊型企业发展成为资产规模、营业收入双超百亿元的企业，具备年产销200万辆小型车辆的产品平台能力，营销网络遍布全国和海外80多个国家和地区，形成了千城万店的营销网络，位列中国民营500强企业。

2019年期间，淮海集团旗下子公司多点开花。其中，淮海机电科技股份有限公司总投资1亿元的锂电池pack自动生产线竣工投产;江苏宗申车业有限公司徐州分公司、重庆公司通过电摩生产准入认证，巴基斯坦基地投产。

江苏宗申车业有限公司(以下简称“宗申车辆”)，是淮海集团旗下主要子公司之一，主营业务涵盖电动车、摩托车、核心配件以及商贸物流等。

淮海集团副总裁、宗申车辆总经理贾雨介绍，2019年，宗申全系产品在外观的款型方面升级58项，内饰方面升级36项，涂装工艺方面新增5项技术指标和35项管控指标，创新达成率达到130%以上。

2019年12月21日，淮海集团和奇瑞集团签订全面战略合作协议。在安继文看来，这是徐州和芜湖两地政府和两家企业四个方面、四事如意的项目，得到两地政府的大力支持，真正圆了淮海人产业升级的汽车梦，是淮海集团发展史上最重要的里程碑。其间，淮海集团与奇瑞集团将在芜湖、徐州两地，合资成立汽车销售和制造公司。

据其透露，淮海集团将和奇瑞商用车在徐州合作发展开瑞电动汽车，依托双方产品、技术、市场、配套等资源优势，聚焦打赢经济型电动汽车领先战略，建强千城万店的营销体系，计划利用今后10年时间实现年产销百万辆的发展目标。

淘汰非锂电化产品

安继文介绍，2020年是淮海集团“十三五”发展战略的收官之年，也是开启布局“十四五”发展规划的基础之年。

目前，淮海集团制定了2020年度的工作指导方针，即积极落实高质量、锂电化、国际化发展战略。

其解释称，落实高质量是增强企业核心竞争力，形成健康可持续发展能力的根本保证，是一切发展工作的出发点和着力点，而锂电化是抢占下一轮市场先机和商业机会的重要举措。

事实上，安继文一直有一个汽车梦，他告诉经销商们：汽车制造是人才、资金、技术、资源密集型产业。

淮海集团在整车研发设计、车身核心零部件、锂电池等领域有多年的布局，在2019年期间更是“大动作”不断。淮海集团与奇瑞集团战略合作之后，在小型车辆和汽车两大板块全面布局，形成了覆盖燃油、纯电动货车、客车、乘用车、商用车、福祉车、物流车、低速车、就业平台车全品类品种的立体式产品平台。由此，安继文的汽车梦，将通过借力完美实现。

安继文认为，锂电化是抢占下一轮市场先机和商业机会的重要举措，也是应对燃油排放标准成本上涨和法规一致性风险，最有效彻底的办法。中国拥有全球规模最大、最成熟的锂电产业生态链，从技术、成本、商业模式等方面综合考量，磷酸铁锂和梯次利用是经济型电动汽车、小型车辆最佳的动力电池解决方案。

“淮海集团拥有多年的锂电化产业基础，为迎接小型车辆锂电化时代的到来，从2020年开始淮海、宗申要强推锂电化产品的经营，在2020年底之前要将锂电化产品全部规划到位，并具备批量生产条件，争取 5 年后淘汰非锂电化产品。”安继文表示。

此外，淮海集团方面还表示，将和奇瑞集团成立锂电池合资公司，依托双方的汽车、小型车辆整车规模优势，开展动力电池和梯次利用的合作，在产业链内打造双百亿级以上规模的循环经济商业模式，争取三年后具备资本化经营的基础条件。

对标高质量企业

在岁末年初之际，贾雨也详细梳理了2019年宗申车辆在产品、市场、管理三大平台做出的一系列改进与创新突破。其表示，2020年是宗申车辆第二次创业的关键之年，高质量发展的基础年。

为何提到“第二次创业”?贾雨向记者介绍，2020年，宗申车辆的产品品类和制造基地将发生很大的变化，比如将布局锂电为主的电摩系列产品，推出国际化锂电产品，并且通过行业协会将小型车辆的标准进行扩展，而且在新能源汽车方面发力;从市场端来说，从传统“工程-经销商-用户”的营销模式拓展到国际业务;另外，企业的管理体系方面也将进行革新。

“任何一番伟大的事业都源于一个勇敢的梦想，成长于艰苦卓绝的奋斗坚守。本田宗一郎在创业之初，在简陋的车间里，站在一只破旧箱子上，立志要造世界上最好的摩托车的故事，激励了无数的人。”安继文介绍道，2020年，淮海集团将完成200名以上的国际化人才队伍建设，在上海设立办事处。根据实际情况加快印度、印尼、巴西、孟加拉等海外基地建设进度，积极搭建满足国际化发展的业务管理模式和营销平台，全面提高产品研发、生产制造和销售服务等方面的能力和实力。

在产品方面，淮海集团将全面对标本田产品质量标准，强化产品交付质量一致性保证能力建设，在2020年底之前具备国际化经营的标准。“为集团‘十四五’末，年产销各种车辆合计达到300万辆，争取10年后实现500万辆，成为世界级的国际化、锂电化的一流微型车企打好基础。”安继文表示。

与此同时，贾雨还向记者透露，目前，集团正在为实现目标而紧锣密鼓地布局，除了整车生产以外，公司在动力系统和电动系统等方面的核心技术关注较多，未来或将在核心部件生产方面冲击上市，达成资本化运作。

编辑：童海华 校对：彭玉凤