有家聪明的初创公司，学会用技术壁垒阻挡老外掠夺国内市场

2019年，中国汽车产业知识产权投资运营中心基于自主研发的sixlens大数据平台，从专利、标准、人才、投资等多维数据全景监测全球汽车领域前沿技术项目，敏锐发现到上海豫兴电子科技有限公司这一国内唯一电子后视镜领域的专利技术创业项目。经过多次沟通、洽谈，中心以战略合作伙伴和投资人的身份全方位赋能豫兴电子创新发展，共同探索中国产业垂直领域专利投资运营的有效路径。

一、电子后视镜的技术投资价值

豫兴电子长期致力于电子后视镜系统的研发生产，自主研发了采用单摄像机实现广角/长焦的分割影像显示、基于车辆行驶场景的影像随动技术，最新推出的第五代产品通过了国际最先进的“双曲率电子后视镜”彻底解决不同视频流产生晕眩、右侧显示屏距离驾驶员过远不易观察、重复观察多画面增加思考判断时间等问题，可根据不同车型、不同行业制定专属解决方案，成为国内唯一的全景电子后视镜技术系统化方案提供商。

公司主营产品电子后视镜（摄像机-监视器系统，简称CMS）作为汽车行业新兴的电子产品，或许有人觉得电子后视镜不就是一块显示器加一颗摄像头的简单组合。然而，真正的电子后视镜作为取代传统后视镜的安全件，而非如倒监屏、行车记录仪等辅助件，其对安全等级、产品寿命、性能指标等要求极其苛刻。例如，对摄像头要求非常高，要有高像素、无畸变、宽动态、低照度、防水等级高、高可靠性等，同时还必须配合有强大的图像处理和系统运算控制系统才能确保汽车在高速行驶时的安全可靠。

这些技术特点也让电子后视镜带来了很多优点，包括无视觉盲区，提升车辆续航，提升操控安全性等，同时电子后视镜摄像机拥有的强大AI视觉功能，与雷达传感器、车辆CAN信息结合形成以影像安全、精准预警的辅助驾驶域控制器，提供底层数据给更高级别的域控制器，为智能网联、无人驾驶提供技术支撑，由于这些优点，电子后视镜可以说是汽车后视镜细分领域技术发展的必然趋势。

近些年，奔驰、奥迪、雷克萨斯等均推出了只带电子后视镜而没有传统光学后视镜的车型，受到业界的广泛关注。虽然目前各国法规的限制在一定程度上阻碍了电子后视镜的推广应用，但并不妨碍国外汽车厂商在电子后视镜领域的持续关注与研发投入，特斯拉、通用、大众等车厂均向美国国家公路交通安全管理局申请用摄像头代替后视镜，奥迪也在与各国相关专家接洽，争取早日合法化，并能够普及开来。

2019年7月4日，中国汽标委车身附件分委会正式启动了对《GB15084机动车辆间接视野装置性能和安装要求》电子后视镜扩标工作，预计2020年征询稿发布，2022年中国版的电子后视镜标准颁布。据初步市场测算，国内电子后视镜商用车和乘用车前装市场接近千亿元规模，2022年将开启国内电子后视镜前装市场元年，这更是让全球汽车零部件厂商一下看到国内电子后视镜的巨大市场空间。

二、汽车专利投资运营的价值逻辑

以股权投资为强纽带，以知识产权全周期赋能、全链条服务为保障，并立足豫兴电子经营发展规划，贴身定制专利战略规划，护航企业健康快速发展。近半年，我们基于sixlens为豫兴电子打造了专属专利竞争情报智能分析平台，全景洞察电子后视镜细分领域的企业、专利、技术、人才等竞争合作情报信息，定期推送专利技术动态分析报告，辅助豫兴电子新产品研发和技术迭代。同时，围绕豫兴电子单摄像机分割影像显示技术、基于车辆行驶场景的影像随动技术、双曲率电子后视镜等核心关键技术挖掘布局了一批核心专利，与其之前累计申请的共71项专利组成了以CMS产品为核心的专利池。后续，我们将以豫兴电子专利池为核心，结合技术标准的颁布实施，打造电子后视镜领域的专利池，推动豫兴电子专利资产的价值最大化。

三、豫兴电子扬帆启航，硕果累累

2019年是上海豫兴专注电子后视镜产品开发制造后，扬帆起航、硕果累累的第一年。3月，北京国际房车展上的宇通智能网联房车、亚特房车均搭载了豫兴第三代智目云视辅助驾驶系统。5月，豫兴电子在北京国际道路交通展展示了第四代电子后视镜新品，采用单摄像机实现广角/长焦的分割影像显示、基于车辆行驶场景的影像随动技术。6月，豫兴双曲率电子后视镜小批量装车测试，随后客户大批量装车使用。8月，豫兴完成上汽红岩取代传统外后视镜的CMS智能展示车项目。9月，豫兴乘用车CMS样件开始测试。

据悉， 豫兴在CMS技术创新、产品积累、场景认知，得到行业同仁的一致认可，与国内多家商用车厂签署了2020年CMS样车开发协议。今年4月，豫兴将完成国内某自主品牌乘用车企CMS样件的交付 。

第四代电子后视镜新品